从何小鹏的言语中，便可知晓小鹏G6的重要性。随着G6产品介绍的逐步展开，这台被何小鹏寄予厚望的小鹏G6，也终于官宣上市，其官方指导价格为20.99万-27.69万元，相比此前的最低预售价22.5万元下降了1.5万元之多。
不是G6的价格有多么惊喜，而是如今的小鹏迫切需要一台具有竞争力的精品车，让自己重回“正轨”。对于小鹏G6而言，不容有失。
触底能反弹吗？
从今年4月份的正式亮相，到如今的正式上市，G6的宣传周期接近三个月，市场也对G6充满了期待。与此同时，G6的供应链、制造及终端都做了更充分的准备，预售期间展车到店，上市即能试驾、交付。
而何小鹏最终也没有让大家失望，无论是价格还是配置，小鹏G6都可以说是今年最值得推荐的纯电动SUV之一。
在SEPA扶摇2.0架构的加持下，G6被赋予了800V高压SiC碳化硅平台、XNGP智能辅助驾驶、前后一体式铝压铸、CIB电池车身一体化等等，一系列当下智能电动车最顶级的技术。
G6的SKU（Stock Keeping Unit）也吸取了G9过于复杂的诟病，精简到5个车型版本，主要划分为续航、动力以及智能驾驶三个标准。G6在不存在无驾驶辅助“丐版”的同时，也让音响以及座椅通风成为全系标配，防止配置差异化过于严重。
续航推出标准续航和长续航版本，电池组能量为66kWh和87.5kWh，对应580km、700km、755km三个续航版本。虽然电池容量不大，但胜在标配800V与3C电芯，在整备质量更轻的前提下得到更优的电耗，比目前主流的堆电池路线更加合理。