银河L6采用的是e-CMA架构，拥有高强度笼式车身结构，整车的高强度钢比例达到72%，热成型钢比例占17%，位于同级别车型的先进水平。同时，基于正向碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、底盘安全等，银河L6都做足了准备。
举几个例子。
在正向碰撞安全防护方面，吉利银河L6前防撞梁由980DP超高强度钢板辊压成型，采用“B字形”结构设计，整体长度超过1300mm，占车宽长度达到了70%，而一般其他品牌都在60%左右；
银河L6的吸能盒长度为252mm，长度超越了豪华车型，碰撞吸能比率比一般设计多了近70%。还有吉利银河L6采用的四纵四横专利结构，是行业首创双层钢板框架结构（1.8mm厚），让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”。
侧面碰撞防护方面，一体式门环设计采用整体式热冲压方案，用厚度1.4mm、强度达1500MPa的热成型钢板，高温加热后一次成型，前门洞4个件合并为一个件，完整性高、一体式强，相比一般的拼接门环不仅重量更轻，而且整车扭转刚度达到了29100N·m，从而在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护。