比如，关于电车最被关注的电池安全，银河E8的准入标准就给得比较严格：吉利声称，新车的动力电池需要经历“远超行业标准的”针刺、服饰浸泡、跌落、火烧等试验，另外其BMS也有着周密的电芯检测机制，尽可能保证及时的事前和事中预警。
车体部分的结构优化也有着类似的味道：除了硬件上的1500MPa四层A柱设计、独具特色的蜻蜓传力结构等等亮点之外，银河E8在被动安全的验收上也有着更高的标准——吉利声称，新车的门槛梁侧碰测试点就有14个，而国标目前对此的要求只是1个而已。
配套生态也要做好
根据吉利透露的消息，银河E8也将共享骑所谓“千站万桩”补能体系，像极氪超充站之类的站点也能无缝兼容；同时，银河E8也会有自己的补能公园，种种资源累计起来，国内至少330座城市的超过60万个充电桩对它而言都将是随到随用的。