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豹5控制系统-离地间隙-起步

豹5控制系统_离地间隙_起步

摘要来自:《比亚迪方程豹5凭什么卖30-40万?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪方程豹5凭什么卖30-40万?》的片段:

云辇-P其实是一套越野车智能液压车身控制系统,由智探架构、智算中心、智控技术构成。已经搭载在仰望U8上。该系统采用可抗冲击的螺旋弹簧+油气弹簧+主动液压减振器,单车轮可独立下升降,所以底盘可以实现“一键调平”。升举能力超过5吨。这点上海车展仰望U9的表演,至今记忆犹新。

云辇-P系统,自身可实现140mm行程调节+多级阻尼调节。配合豹539°的接近角、35°的离去角以及27°的纵向通过角,最大离地间隙310mm。通过液压的方式可以调节悬架的高低、软硬以及刚度,可提升不同路况下的底盘性能表现。这套系统具备四轮联动功能,可实现200mm+高度调节。支持极限脱困、露营调平、便捷取物等功能,几乎可以平坦任何复杂路况。同时城市驾驶多阻尼模式调节,更好地兼顾了操控性和舒适性。

在DMO平台+云辇-P的加持下,豹5几乎能实现100%的爬坡率,玩沙漠冲坡,起步时间仅为300毫秒,可以完成150米干拔冲坡;玩冰雪路面时,能控制起步打滑,0到50公里加速成绩7.6秒;最大涉水深度700+90mm,核心零部件IP68级防水。能够适应沙漠、冰雪、山地、泥地、草地等各种复杂越野场景,真正成为一台越野车。

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