江淮钇为，说到这个名字，肯定有不少人都觉得这应该是江淮品牌的新车，其实不然，它是江淮汽车和钇威汽车科技有限公司联手打造的全新新能源车品牌。本期的主角，就是该品牌旗下首款车型——钇为3。截至发稿，2023款江淮钇为3自上市以来累计投诉量仅为5宗，短期内口碑表现稳定。那么，它能否延续现有良好的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款江淮钇为3。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全车大部分关键部位的缝隙均值都控制在4mm左右，但前翼子板和左右车门之间的缝隙均值相差偏大，对于测试成绩造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为221.9μm，数据层面已经超过了高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，除了车顶部位的漆膜厚度均值偏低，其余部位的漆膜厚度和喷涂均匀性表现均值得肯定。需要说明的是，由于两侧前翼子板采用了非金属材质，所以此次未测得有效数值。