围绕着这一思路，从造型上能明显感觉到起亚在设计上的转变，虎啸家族基因彻底进化之后赛图斯不管是视觉上的宽度还是质感都被贯穿式格栅设计和Star map灯组有所强调，辨识度到位，视觉冲击效果也有凸显。而从侧面来说，赛图斯尽管定位仍然是紧凑级，但4385mm的车长和2630mm的轴距并不显得有任何的局促，反而是前后两道比较突出并且笔直的腰线让年轻化来的更为充分，也更能吸引年轻人的关注。
比起侧面和正面，尾部设计开始回归简洁，贯穿式后尾灯加上同样由较多几何线条构成的型面就是全部，更显干净利索。当然视觉上是贯穿设计，但考虑后尾门使用上的便捷，两个大灯仍然在车身上并向侧面扩展，兼顾使用和设计上。
质感和功能，一个都不能落
来到座舱内部，一辆车上最考验设计细节功底的部分。首先尽管是燃油车，尽管价格区间仅仅被定在了10.99万起步，但笔者试驾的这台1.5L CVT尊贵版也有着丰富的配置，中控屏幕和液晶仪表尺寸都达到了10.25英寸，且采用双联悬浮式设计，加上功能表现也同样不错的车机系统，体验上的科技感还是比较充分的。