另外在内部设计上，赛图斯也是以简约风格为主，部分物理按键的保留兼顾操控上的人机工程细节，体验还是可以给出相当正向评价的。其次考虑到尺寸定位，赛图斯空间表现也处在紧凑级产品中相当靠上的位置，后排座椅还能纯平放倒。这对野营爱好者来说应该是一个不错的加分项，铺上垫子躺一躺还是相当舒服，相当惬意的。
1.5L+CVT，但没有天气更有意义
尽管实在称不上是好天气的环境让重庆铁山坪密林的路面变得复杂异常，但这对试驾来说应该算得上是一种助力而并非阻碍。
笔者试驾的这两赛图斯搭载的是Smart Stream 1.5L自吸发动机，最大功率115Ps，与之匹配的是CVT变速箱，显然从这种配置来看，主打一个家用舒适。当然动力部分的试驾结果也是与之匹配的，驾驶质感相当柔顺，CVT的调校足以让其在平顺度上与一种电驱动比肩。另外这种组合另外值得强调的是经济性，WLTC工况百公里油耗仅为6.05L，对一台紧凑级SUV来说，用车成本还是很出色的。
试驾地点选在重庆再加上天气影响，更能验证底盘调校的基本功。不过赛图斯底盘整体表现显然还是花了心思的，更强调减震效果，增强舒适感。而在路面附着效果不是那么好的场景下，转向和上坡依旧没有任何性能上的衰减，循迹性良好，也能说明这款SUV底盘部分的实力。