其次，在动力方面海豹DM-i有1.5L动力和1.5T动力，而汉DM-i冠军版只有1.5T的动力，在动力配置上海豹DM-i多了一款1.5L自然吸气的动力系统，其实这款动力就是宋PLUS DM-i车型上的同款，其中1.5L版的动力搭载的电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，动力上完全是够用的，比起同价位的燃油车基本上依然是没有对手，1.5L作为入门版动力势必拉低消费者入手门槛，还是非常值得选择的。
1.5T动力版本搭载的电机最大功率160kW，峰值扭矩同样为325N·m，在高速时底气会更足一些，电池组方面，1.5L版本电池容量为17.6kWh，1.5T版本则有17.6kWh以及30.7kWh两种选择，均匹配DM-i专用的刀片电池，分别在NEDC上对应121km和200km两种纯电续航里程，满油满电综合续航里程最长可达1301km。
从定位上来看，海豹DM-i的定价将低于海豹EV，主要作用是和比亚迪汉家族组成组合拳，去吃掉更多合资B级车的市场，覆盖到一些汉DM-i吃不到的市场，比如说一些喜欢海豹造型，但又喜欢DM-i动力系统的人。