最后在安全方面。只用一句话你就明白了：它已经获得了EURO-NCAP/A-NCAP/C-NCAP/C-IASI/ASEAN-NCAP/LATIN-NCAP/Global-NCAP/I-VISTA/C-ICAP 9种安全标准-全五星成绩。而还有一个让我记忆非常深刻的是，如果发生侧翻事故，它的侧气囊保压时间可以长达7秒，是同级最长保压时间。
还有一个地方是我们没有说的，那就是驾驶。之所以没说，是的确还没有试驾过，所以留到下次试驾再分享。不过想说的是有几个地方，让我真的很想赶紧试一下这台星纪元ES。一个是它全系标配了空气悬挂和CDC电磁减震，这个单独配一个很常见，但同时把这两个硬件装载一台车上，尤其是一台只有22万多起步的车，的确是除了星纪元ES应该是没有第二台了。另外，据说这台车虽然很大，但转弯半径很小，只有5.7米，跟一台A级车差不多，所以操控应该也不差。最后还有一个就是，它还的刹车采用了6活塞卡钳并且带有CST功能，也就是说不仅刹车性能很强悍，而且还不容易晕车，更加勾起了我想试驾它的欲望。
写在最后
说了这么多，之所以星纪元ES能够带来这么多亮点，都是得益于它的800V高压平台。特别对于电动车而言，只有平台的基底越高，才能带来更多的功能和体验。当然，今天也只简单了解了星纪元ES。如果大家真的对这台车感兴趣，还是那句话亲自去试一下。随便帮我听听这台车23个扬声器的哪个版本，音响效果到底怎么样。