外观内饰说完了，我们再看看空间。作为一台中大型轿车，车长近5米，宽度近2米，轴距达到了3米，并且采用的是E0X纯电平台设计，所以星纪元ES的乘坐空间是完全不用担心的。并且在此次上市发布会结束之后我也亲测了一下，感觉跟奔驰的EQS差不多，应该是可以满足99%以上的人群。另外它还全系支持后排比例放倒，所以如果有一些特殊的需求，比如在车内睡觉什么的，它其实也可以胜任的。
看到这里，才刚说完了星纪元ES开胃菜，作为一台20-30万级的纯电动轿车，它的续航能力、智能化水平和安全级别才是更受关注的地方。
而在续航能力方面，首先是星纪元ES提供了5个续航版本供消费者选择，最低550公里，最高905公里。并且值得一提的是，905公里续航的版本并不是其中价格最高的，而是次顶配的Max+长续航版，售价为30.8万元。这个价格和续航，毫无疑问已经是行业最顶级的存在。
其次在能耗方面，星纪元ES在常温条件下CLTC最低可做到11.7kWh/100公里。所以即便以快充每度电1块5左右来算，折算下来一公里也还不到2毛钱。同时在高温和低温环境下，它的能耗也依然可以做到低于同级别很多车型。
而在补能上，星纪元ES最快可以做到充电5分钟续航218公里，以及15分钟可以从30%补到80%的充电速度。不过现实中这个速度到底有多快咱们不得而知，但从数据角度来讲，目前很多车型30%到80%的宣传速度都还停留在半个小时，所以可以肯定的是星纪元ES一定是更快的。
而在性能方面，星纪元ES也是分了很多个版本，但真正的性能一定是它的Ultra四驱性能版，其综合最大功率来到了353KW，综合最高扭矩来到了663牛·米，零百加速仅需3.7秒。不过还是值得一提的是，本以为905公里版本已经为了续航舍弃了动力，但并非如此，这个版本的零百加速能力依然不差，也只需要5.6秒。