这是一个非常罕见的操作，新车上市不满一个月却又推出新款，而且是明显为拉低门槛价的低配款；似乎星纪元ES有些“出师不利”的感觉，原价真的高了吗？咱们来简单分析一下吧。该车后驱版原有四个选项，其性能、续航、配置大致标准如下。
- Air标准续航版，22.58万元，7.4秒破百，续航550公里
- Plus标准续航版，23.58万元，7.1秒破百，续航605公里
- Max长续航版，26.98万元，5.6秒破百，续航720公里
- Max＋超长续航版，29.98万元，5.6秒破百，续航905公里
这四个版本的智能辅助驾驶系统中全都没有激光雷达。
客观评价其“Max＋”版本的竞争力还是比较强的，因为30万元以内还没有续航能与之比肩的电动车；可是其他版本的标准就不算高了，而且除了MAX/MAX＋版本以外，其他版本的性能也并不算强。
四驱版本的指导价为33.98万元，破百3.7秒，有激光雷达。
星纪元ES的定价是高还是低，19.88万元的国潮版能否拉升销量，那得看竞品怎么定价；其国潮版无非是配置与标准续航版有些差异，破百也是7.45秒，续航仍旧是550公里。
竞品1：零跑C01 EV
后驱版指导价14.98-19.98万元，四驱版20.88万元。其低配版有525公里的纯电里程，破百7.7秒，整体水平可以看齐星纪元ES低配款。并且这台车也是中大型轿车，甚至还使用了前双叉臂、后五连杆式独立悬架。
竞品2：吉利银河E8
后驱版指导价17.58、18.58、19.88、21.88万元（智驾版），四驱版22.88万元。其后驱版的四个选项分别为有550/550/665/665公里的续航里程，四驱版也有620公里的标准，并且后驱版破百只要5.95秒，四驱版为3.49秒，后驱智驾版加上了激光雷达。