很多大家庭用户乘坐传统SUV的时候，还会遇到大宠物没有空间安置、露营野炊时车内空间不灵活等众多难题。在使用场景的创造上，大家7堪称“空间魔术师”，它创新性的采用了“2+1+3”的魔术座椅，不计成本的在副驾驶位配备近2米超长滑轨，使副驾驶座椅支持前后大距离移动、180°电动旋转等功能，实现照顾孩子和老人、给宠物更多活动空间等场景，一车满足了大家庭用户的挑剔胃口。
另外，大家7还解决了MPV产品最有挑战性、也是大家庭用户最为需求的舒适性问题。
曾经红极一时的GL8、奥德赛等传统MPV车型，大多采用了扭力梁式非独立悬架。受限于车内空间和车身结构，很难在中型和中大型MPV中往后排“塞入”独立悬架，而两种悬架的成本投入和使用舒适度也有着天差地别。用户实际需求至上，大家7装备了全球首创的Quapact多连杆独立后悬架，在保证车内足够“得房率”下，带来最细腻的悬架滤震性。
更何况，大家7在具有最高605km CLTC续航里程之外，补能效率远超目前市面上动辄30万以上的豪华纯电MPV。其采用的双仓换电模式，仅需90秒即可完成极速换电，最大程度解决用户的出行里程焦虑。
笔者认为，大家7巧妙地解决了空间、舒适、驾乘等多个MPV“历史难题”。而正是这种对传统20万级MPV“降维碾压”、完全不逊30万级新能源MPV的实力，给予了大家7抓住20万级新能源MPV市场定义权的机会。
