从尺寸上看，长安启源A07宽度和比亚迪汉是一样的，只不过车身看上去更加的扁平和低趴，一种跃然而出的感觉与长安启源A07的“跃迁”主题暗合。当然，侧面线条避免了生硬的肌肉感，相较于当下新能源车型偏向浮夸的设计，长安启源A07主打的优雅与知性视觉风，无疑是很成功的。
视觉当然还只是驾乘愉悦的一部分。人类感知的复杂性，在于视觉，听觉，触感，味觉甚至是直觉的综合分布。正如前文所言，长安启源A07并不是要打造出一两个“网红功能”，而是在整体质感上的跃迁。
就简洁设计而言，不仅仅是外观，在内饰的调理上，长安启源A07相较于汉这种相对复杂可变的中控设计思路，也有很大的不同。一块15.4英寸2.5k超高大屏，采用了8155的高性能芯片，正前方的仪表台已经被简化到用一块长距全信息的AR-HUD显示屏，融合了实景导航的50英寸超大显示幕，赫然在前挡上，支持信息可定制，别说机械式，电子式的实体显示屏都已无用武之地。
其中包括了增程版车型的增程器无感介入，采用了软件算法来控制增程器的介入，同时，启用机舱全密封及加厚隔声层和减震结构优化，减少增程器因振动而产生噪音，让增程器启动在悄无声息间，动能奔涌而来却又静若图书室。