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风神L7实用性

风神L7实用性

摘要来自:《热效率破45%,混动界最大黑马竟是东风?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《热效率破45%,混动界最大黑马竟是东风?》的片段:

从实用性来说,马赫电混PHREV技术最大的特征是实现了插混、增程、纯电的统一,让搭载这一技术的车型能够拥有“人无我有”的优势。与插混车相比,马赫电混PHREV车型低速更节能,高速更平顺;与增程车相比,马赫电混PHREV车型馈电不失速。

 

“我们既有比插混更加高效的驱动,同时也具备增程车纯电的驾驶感受,又解决了我们纯电车续航里程的焦虑。”东风公司研发总院院长杨彦鼎说到。

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当然,虽然马赫电混PHREV技术有创新之处,但产品的比拼从来不是只拼动力系统的技术而已,而是主要靠洞察用户需求取胜。在创新混动技术之外,东风还需要在产品定义上多下功夫。

 

风神L7主打一个“省”

在发布会上,作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型,东风风神L7也首发亮相。新车定位于“长长长续航智混SUV”,主打长续航、低油耗、强动力、高安全,超舒适。

 

通过车型定位和功能描述能够发现,风神L7的关键词主要是省——在保持强动力的同时,通过节省油耗的方式确保实现长续航,而这也是马赫电混PHREV技术为其带来的最大优势。

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“我们老百姓过日子省钱才是硬道理。我们算了一笔账,如果使用这台车理想状态下,5年可以省下一台车。”师建兴说道,风神L7的百公里馈电油耗低至3.8升。

 

续航方面,他表示,当别人的2000公里还在天上飘,东风的1500公里已经在路上跑了。能如此自信,主要是因为风神L7拥有205km纯电续航以及1500km综合续航。动力方面,风神L7的零百加速为6s级。馈电状态下,爬坡和超车能力比同级提升50%以上。

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目前,风神L7没有透露更具体的价格和配置,但从数据上来看,该车型的确凭借动力系统的革新取得了不小的竞争优势。如果风神L7在销量终端上取得良好的表现,马赫电混PHREV技术或能打响名声一炮而红。

 

实际上,混动市场如今已经成为兵家必争之地。2023年,中国插电式混合动力汽车销量为280.4万辆,同比增长84.7%。作为对比,纯电动汽车销量为668.5万辆,同比增长24.6%。此前,中国电动汽车百人会副秘书长师建华预计,2024年新能源汽车销量将达到1300万辆,其中PHEV(包括增程)将贡献1/3的新能源汽车销量。

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