近日，东风风神 L7西南地区上市发布来到了重庆站，新车抢先价为12.49-15.69万元，在别的新能源汽车还有较长的交付周期之际，东风风神 L7做到了上市、交付的同步进行。与此同时，东风风神西南区域“丈量中国”活动也正式全面启动。
而之所以说东风风神L7爱玩真实、不怕真实，主要原因在于在本次上市、交付会前一天，东风风神L7刚刚历经了一场考验。
作为中国知名的“四大火炉”之一，重庆的夏季高温已然来临。顶着37°的烈日高温，东风风神L7来了一场“真实续航挑战赛”。
首先，东风风神L7作为插电式混动类产品，搭载了容量为30.3kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航为205km，相较于大部分纯续航仅在120km左右的同级混动车，拥有更多优势，纯电模式下一口气能跑的更远，若是上下班通勤代步，也无需频繁充电。
而此次续航挑战主要有两重“debuff”，首先是试驾地为山城重庆，复杂的路况、多变的地形让在这里行驶的油车油耗普遍都要比其他平原城市高上不少，自然也会对新能源汽车造成较大的能耗负担。
同时在试驾过程中，烈日炙烤下不开空调谁都受不了，因此试驾全程空调一直全负荷运转，而经过媒体实测，东风风神L7一口气跑了212.4km，相比于官方给出的数据堪称是“反向虚标”。
事实上，早在今年4月，东风风神L7就曾经历过媒体实测，最长纯电续航突破了320km，续航达成率最高156%。
而在CLTC工况下，东风风神L7标定的综合续航里程为1500km。此前东风风神携多家媒体曾对东风风神L7进行了一场极限续航测试，从云南昆明一路开到湖北武汉，连续40个小时的实测过程中，每车装载2名挑战人员以及生活物品、摄影器材等。而参与测试的车辆中有3辆极限续航都突破了2000km，最长达到2054km，成为中国首个突破2000公里超长续航的混动SUV。对于那些酷爱自驾游的人来说，这样一台低用车、长续航的车堪称是旅行的最佳“伙伴”。