确实，作为东风自主乘用车事业的开拓者，过去15年，东风风神为东风自主乘用车事业从无到有，从弱到强做出了重要贡献。如今，在这个新能源和智能化的时代中，东风风神背靠东风集团 55 年深厚的造车积淀，加上品牌自身中国市场15年的磨砺，东风风神有技术、有实力、有能力在新赛道上跑出“加速度”，成为领跑者，而刚刚上市的东风风神L7便是其最佳证明。
5月24日在东风汽车大本营武汉，东风风神L7正式上市，共推出5款车型，限时抢先价12.49万元-15.69万元，展现出了满满的诚意。此外，新车同步还启动惊喜上市权益，2024年6月30日24:00前下定2000元并锁单的用户，可享至高30999元五重礼遇。毫无疑问，随着东风风神L7的上市，不仅将纯电续航205公里的混动SUV价位强势带入了12万级，更进一步降低了拥有超长续航能力车型的消费门槛，让更多人能够轻松拥有科技创新带来的优越出行体验。
PHREV定义了混动新标准，将中国的混动技术带入全新一代
既然是混动车型，相信大家最先关注的便是混动技术了。在这方面，东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎直言：马赫电混PHREV用一套混动方案，实现了可纯电、可插混，也可增程，为行业定义了混动新标准，将中国的混动技术带入全新一代。
确实如此，纵观当下新能源市场，虽然热闹但同样让人纠结，毕竟纯电、增程、插混技术路线之争从未停止，各有优势也让消费者一时不知如何抉择。如今，随着马赫电混PHREV的推出，解决了这一世纪难题。不同于传统混动技术的是东风马赫电混PHREV以极简、精妙的结构设计，在行业第一个成功融合了功率分流与串并联两大混动技术流派，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，运转机理上做到了取长补短，实现了能耗、动力与驾驶平顺性的全方位优化，从而实现了用户对新能源汽车“既要又要”的各种需求，真正做到了一车顶三车。
正如杨彦鼎院长所表示：面对不同工况、不同场景，做到全场景高效、全域省，马赫电混PHREV有着热效率达45.18%的混动专用发动机，更有六大“杀手锏”—高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、超级能量回收、智慧电控。这里面的每一项，都源于技术革新，都是技术东风的最佳佐证。