SDA（Software Driven Architecture）软件驱动架构，原意是“Super DNA”，是长安汽车针对“软件定义汽车”的具体实践方案，是可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台，核心是打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的“新汽车”。其核心是“中央计算、分层+分域、全面服务”的极简设计理念，通过创新构建起集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、标准化与抽象化的硬件架构，满足不断迭代升级的需求，以更高的效率赋能长安全新车型的打造，分为L1-L6六层。
其中，L1 机械层为“数智新汽车”的“四肢与躯干”；L2 能源层为“数智新汽车”的“心脏”；L3 电子电气架构层为“数智新汽车”的“大脑”和“神经网络”；L4 操作系统层为“数智新汽车”的“心智”；L5 整车功能应用层为“数智新汽车”的“技能”单元；L6 云端大数据层为“数智新汽车”的“知识”单元。
SDA不仅是可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台，还是智能、低碳、出行、科技的集中体现，也可被看做新汽车的“生命本源”。长安汽车表示，基于SDA智能数字化平台，长安汽车为新汽车赋予了“智脑”、“智体”、“智服”三大核心能力，并且这三大能力已经被整合进了SDA平台。
“智脑”方面，其搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，支撑高质、高效、快速迭代。其可提供三种不同的算力配置，最高算力可超过1000Tops。同时还自主打造“RateX操作系统”，形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，系统响应时间小于5微秒，RTOS内核安全等级达到ASIL-D。
此外还构建了“Quark智算中心”，支持超1000万智能汽车的接入与控制。其数据闭环系统集“采、存、管、标、训、仿”为一体，日处理数据能力达到千万级，可支撑智能驾驶仿真日行百万公里。
而“智体”则以“中央+环网”的架构为基础，打造了好比“数据高铁”的千兆环形以太通信网，并率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒。在控制层面，打造高集成区域控制器，目前已率先完成超过16个控制器的跨域集成；同时基于软硬解耦，完成标准化设计，服务化接口超过1000项。
在执行层面发布两大技术标准，极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。以“智体”为依托，未来将积极推动高等级智能驾驶走向标配，高端驾乘体验成为标配。
在“体”、“脑”合一的境界下，创造了“智服”。其通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能，“换芯不换车”不再是幻想。另外，长安汽车开放十余类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。