我们知道，作为一款采用非承载式车身结构的越野车，笨重、迟钝、模糊的转向体验已深入人心，而一点点的优化设计都能够被驾驶者所津津乐道，坦克400 Hi4-T就是这种车型。首先，得益于前双叉臂式独立悬架设计，转向手感与普通SUV相近，只是转向指向性相比稍有模糊，在并线、转弯过程中，由于越野车的高重心问题，车身增加了些许晃动感。当然，为了让驾驶者有更好的驾驭体验，还设计有轻便、舒适、运动三种转向助力模式。
悬架系统拥有良好的调校，这主要表现在能够提供出色的支撑性，让车辆在高速转弯、并线过程中拥有更加平稳的行驶姿态。而在非铺装路况中，遇到颠簸、坑洼路段又不至于太过颠簸，再通过前后排座椅良好的支撑性，舒适性出色。可以说，能够为驾乘者带来扎实、稳重的驾乘质感。在综合城市路况、高速路况以及山区路况驾驶中，总行程接近300km，表显平均油耗为9.9L/100km，加上7kWh/100km电耗，等值平均油耗为12.1L/100km。
很长时间以来，性能出色、配置丰富且豪华的硬派越野车都被进口品牌所掌控，而坦克系列越野车就是为彻底改变这一市场格局而来，让更多消费者享受到越野所带来的乐趣。如今，坦克400 Hi4-T就是破局者之一，凭借不到30万元的售价，在丰富、豪华的配置，充足且平顺的动力和良好的四驱性能保障下，赋予了更多人勇闯天涯的勇气。