沙漠挑战，不仅要有动力，还要有车辆的架构支撑。非承载式车身，在一定程度上保证了车身的刚性，是车辆在野外挑战的“核心力量”。坦克400 Hi4-T不仅采用了非承载式车身，更使用了超过76.6%的高强度钢材，车身的抗扭转刚度达到了30067Nm/°，强大的核心力量，坦克400 Hi4-T能更从容地行走在沙丘路段中。坦克400 Hi4-T还使用了TOD机械四驱系统，配合前后桥的两把差速锁，整车三把锁能把动力输出分配在更需要的车轮上。
在这项沙漠挑战中，坦克400 Hi4-T先后通过了干拔项目和飞跃项目。干拔项目中坦克400 Hi4-T直接从沙漠背面冲上世界上最高流动沙丘之一的必鲁图峰，连续不间断的两次登顶不仅是对越野能力的考验，也是对车辆连续冲刺行驶的散热挑战。
飞跃项目中，坦克400 Hi4-T从沙漠断崖上飞跃出去，平稳着陆在地面上，这是对车辆刚性、底盘韧性、整车安全性的全方面测试项目。坦克400 Hi4-T通关干拔项目和飞跃项目，也证明了车辆具备越野能力和专业素质。
相比于传统硬派越野，坦克400 Hi4-T的出现更像是一个辩证否定的过程。在大排量硬派越野逐渐走向凋零的过程中，坦克400 Hi4-T接过了硬派越野的接力棒，并引入了新能源动力系统为辅助，让坦克400 Hi4-T有着更强越野能力的同时，还弥补了以往大排量越野车型不适应铺装道路出行的油耗短板。