这一变化源于高性能版本车型的热销。2023年，707车型占DBX总销量的三分之二，而2024年迄今的销量占比更是达到了惊人的90%。此外，由于中国市场对于混合动力车型需求的快速变化，阿斯顿・马丁也停售了此前在华销售的轻混直列六缸DBX车型，并且暂时没有在全球范围内推出纯电动或插电混动版本的DBX的计划。
新款DBX将于5月开始交付，售价也将上涨5-10%，达到约21万英镑（IT之家备注：当前约188.8万元人民币）。
新车最直观的变化是内饰部分，采用了与DB12和Vantage相同的座舱布局，彻底摒弃了自2020年以来沿用的源自奔驰的旧设计。取而代之的是一个全新的10.25英寸触控屏，位于中控台瀑布式面板的中央。该触控屏运行阿斯顿・马丁定制的信息娱乐系统，并标配智能手机镜像功能，并加入了诸如陡坡缓降等适用于SUV车型的专属功能。
改款后，仪表台上方原本的四个单独驾驶模式选择按钮被集成到了中央扶手区的拨杆式换挡机构中。仪表盘也升级为更大的12.3英寸屏幕。此外，新车还支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto，前排还提供两个USB-C接口。