阿斯顿·马丁DB12 动力最新摘要
- 阿斯顿·马丁DB12动力_内饰_中央扶手这一变化源于高性能版本车型的热销。2023年,707车型占DBX总销量的三分之二,而2024年迄今的销量占比更是达到了惊人的90%。此外,由于中国市场对于混合动力车型需求的快速变化,阿斯顿・马丁也停售了此前在华销售的轻混直列六缸DBX车型,并且暂时没有在全球范围内推出纯电动或插电混动版本的DBX的计划。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12马力_动力_车身所有这些动力仍然通过ZF8速自动变速箱传递到后轮,现在有了缩短的终端驱动比,并且经过调优用于更快、更有力的换挡。据阿斯顿称,从停止位置开始,DB12Volante将在3.6秒内达到60英里/小时,比DB11快了半秒,并且现在将达到202英里/小时的最高速度,从187英里/小时提高。我的屁股力学说它在现实生活中必须更快;无论你是从转弯出来还是在高速公路上融合,发动机都拉得很紧。即使在标准的GT驱动模式下,油门的挤压也会立即降低挡位并激增动力,在Sport+中排气音是喧闹的,但不会太多。这款DB12配备了可选的碳陶瓷刹车($14,500),可节省约60磅,并使汽车具有巨大的制动力,没有衰退,也没有在城镇周围的刺耳声或抓握操作。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12大灯_内饰_动力动力上,DB12搭载强劲的4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率高达680马力,峰值扭矩约800牛·米,匹配八速自动变速箱。新车还首次引入了智能自适应减震器,不仅提升了操控性能,也进一步确保了乘坐的舒适性。DB12的0-100km/h加速时间仅需3.6秒,最高时速可达325km/h,展现了其卓越的动力性能。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12发动机舱盖_车尾_动力动力方面,新车预计会沿用现款DBS的5.2TV12发动机,不过动力将迎来提升。现款DBS770Ultimate的最大功率770马力,而DBS继任者的功率应该会比该车更高。关于新车的更多消息,我们也将持续关注。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12涡轮_动力不同的凸轮轮廓和更大的涡轮增压器提供了强大的峰值输出,但也造成了2750转以下的扭矩落差。只有在这之上,800牛·米的扭矩才能完全释放出来,然后在6000转之前的几乎整个转速范围内都能释放出巨大的动力。在转速达到5500~7000转之间的巨大功率峰值之前,动力会相应地强劲而持久,这也是与AMG风格的另一个不同之处。阿斯顿是首家使用新型米其林PilotSportS5轮胎的制造商,该轮胎宽达325毫米,可承受后桥上巨大的驱动力。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12车身_内饰_动力当然,一个豪华跑车最重要的是其动力性能。DB12Volante搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机,通过改变凸轮轮廓、优化压缩比等措施,使得其性能比DB11快34%。最高车速可达325km/h,百公里加速时间仅为3.7秒。这样的动力表现让人充分体验到驾驶的激情和速度。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12动力_时速_黑色DB12Volante敞篷跑车与双门轿跑同步开发,而为了匹配强大的动力,AstonMartin将重点放在DB12Volante底盘的工程调校上,包括后悬吊安装点、横向连接等等,而所有的悬挂附件安装点都做了横向升级,使前轴刚性提升140%,并且扭曲刚性增加了5%,以实现最佳的操驾体验。动力上延续DB12的设定,搭载4.0升V8双涡轮增压汽油引擎,以及8速手自一体变速箱,可在引擎转速6,000转时、输出高达680匹(PS)的最大马力,还可在引擎转速2,750~6,000转间、供输800牛.米的最大扭矩。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12动力_售后服务_上市今天,大中华区已成为阿斯顿·马丁品牌最重要的市场。相比于全球,中国的用户更年轻,他们富有品位,热爱艺术,忠于自我。“DB12将提供客户所期望的阿斯顿·马丁手工打造的奢华,以及细分市场的领先动力和独特的动态特性。我们相信DB12会受到中国用户的认可和喜爱。”王芳如是说。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12动力此外,与售价、定位及动力输出相近的对手们相比,动力输出最大的DB12,亦只有在0~100km/h的加速表现上、略逊FerrariRoma与McLarennGT一筹而已;但……只是把动力调大,就能称作是「SuperTourer」了吗? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12内饰_动力阿斯顿·马丁首席技术官RobertoFedeli表示:"DB12是一款标志性的重磅汽车,它表明了阿斯顿·马丁在性能、动力、工程和技术方面的领导者地位,是一款充满激情和具有真正运动特性的汽车。最重要的是,我们实现了以上种种追求,而不影响其精致、舒适和豪华。再加上我们对行业领先的动态控制和信息娱乐系统的使用,DB12是阿斯顿·马丁激动人心的新时代的开始。" 查看详情>>
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