不仅如此，比亚迪为了尽早实现燃油车向新能源的全面转型，它的全系车型都具备出色的性价比，即便是中型尺寸的唐EV，门槛也不过24.98万元，面对如此优越的性价比，以及当今居高不下的油价，消费者除了怀旧之外，确实已经没有理由再选择燃油车。
然而，本以为比亚迪唐EV已经表现的足够便宜，但最近又被零跑汽车给“惊艳”了一把，因为它所推出的全新车型-零跑C10，预售门槛仅为15.18万元（增程版），纯电版本预售也不过15.58万元，虽然与比亚迪唐EV一样，都是中型尺寸的智能纯电SUV，但价格差距却接近了10万元，这让同级竞品情何以堪呢？
首先，对于2024款的零跑C10，它虽然目前还未上市，但厂商已经给出了预售价，预售价格区间为15.18-18.58万元，其中包含两款增程版和两款纯电版，它友好的预售价格，堪称是“年轻人理想的家”。然而，值得一提的是，它在1月10日开启预售之后，不到一个月的时间，就斩获了约2.4万台的订单。那么，看到这里可能很多人都会产生疑问，零跑C10的价格确实足够诱人，但产品实力表现如何呢？下面就从几个维度来介绍一下它的竞争力。
尺寸上，零跑C10长宽高分别表现为4739mm*1900mm*1680mm，轴距为2825mm，堪称是一台不折不扣的大5座，毕竟三排座的比亚迪唐EV，轴距也不过2820mm，再加上它66.8%的超高的得房率，让它的空间表现十分阔绰，即便是三个180身高的成年人坐进后排，也能够保障宽敞度和舒适性。