从预售价来看，零跑C10的纯电版预售价为15.58万-18.58万，增程版预售价则为15.18万-18.18万。考虑到零跑C10的定位是中型SUV，这样的售价的确不高。考虑到行业内预售价格普遍比上市的定价高一点，预售价仅能作为参考，新车上市可以期待一下。
还有一点需要注意，零跑C10不仅将在国内汽车市场中销售，还将作为全球车型出口欧盟，这也代表零跑C10的车内用料环保等级、车身的安全性能，均可以满足欧盟的标准，整车品质不会低，能媲美海外进口车型。
外观方面，零跑C10采用全新设计语言，车头给人的第一印象就是简约时尚，没有太复杂的线条设计，主要设计元素有贯穿式的头灯组、下方横向贯穿的进气口以及两侧导流槽，呈现出极简风格。车身侧面为较为传统的SUV轮廓，车顶略微下压，后风挡玻璃也有一定的倾斜，但没有采用悬浮式车顶，再搭配18英寸或20英寸的轮毂，整车气场并不差。而在尾部，零跑C10和前脸呼应，也有贯穿式尾灯，并在尾灯下方设计了英文LOGO。
座舱内部，零跑C10的设计语言也比较简约，中控台上基本看不到实体按键，空调出风口采用隐藏式设计，巧妙融入在中控装饰板交汇的缝隙处，这也让座舱内看起来比较一体，没有不同区域划分的割裂感。方向盘为双幅式设计，前方有10.25英寸的液晶仪表盘，中控大屏的尺寸则达到14.6英寸。屏幕内置5nm工艺的高通骁龙8295芯片，车机系统除了基础语音控车、远程控车外，还得到四域合一的中央域控架构架构，能实现秒极OTA更新。