而除了硬件,剩下的就是如何让硬件之间协调配置以达到优秀的性能,底盘调校为玛莎拉蒂MC20车型总负责Landini及团队人员,在意大利Balocco测试场及中国中汽中心盐城汽车试验场,连续6个月,超过200组方案的系统调校。
因为零跑C10是家用车,所以要考虑到适合日常驾驶的比较均衡的转向和响应灵敏度,所以在整体调校上也选择了适中的方案,这就让它能够兼顾到舒适和操控。
这样的调校能带来什么样驾乘效果呢?最后调校出来的底盘效果扎实有韧性,并且对于高频的震动过滤良好,转向精准,车身驾驶平稳,能够达到起步不闯,转弯不晃,刹车平稳的效果,而这些对于一款15万的家用车来说,操控表现相当不错。
在优秀驾乘基础上,零跑C10的产品力依旧能打
零跑的造型设计一直给人一种很舒服的感觉,采用科技自然美学设计,外观圆润,比例协调,作为一台家用的新能源车,符合家庭定位属性,无论是家里的老人孩子都能接受。
定位于中型SUV,轴距达到了2825mm,已经跟一些主流7座SUV轴距相当,使得它有着66.8%的“得房率”,5座布局让它后排有着舒适宽敞的空间表现,长途旅行,后排乘坐舒适不压抑。并且前排座椅可以完全放倒,去露营或者自驾游,还能够充当一个可以休息的大床,很是惬意。