车身尺寸仅为5640*2020*2096毫米的上汽通用五菱龙卡，其货箱尺寸也达到了3800*1925*365毫米；长了许多但货箱尺寸却短了290毫米，菱势黄金卡到底是怎么回事呢？这台微卡并不是双排。所以这台车就不是微卡了，严格来说它是一台皮卡！因其采用的是发动机前置布局。
要点概括：
- 前置发动机
- 后置电动机
- 增程
这台车了不得。
可以说笔者曾经设想的最佳方案已经在这台车上出现了，而且定位非常非常的合理。
来看一组图片：
1.前置发动机
2.后置电驱桥
3.动力电池组
再讲一讲菱势黄金卡，其动力电池组采用磷酸铁锂电池，这也无可厚非，毕竟车辆价格不高所以可以用低成本的动力电池；其容量为13.26kWh，支持51公里的纯电续航，这个标准已经不低了，即便是比亚迪的秦PLUS DM-i相同价格的选项也只是相当的水平，并且也都不支持快充。可是微卡的制造成本更高，尤其是非承载式车身，由此可见五菱汽车与之前大不同，这是奔着国民品牌发展的。
只是99800元的售价仍旧高于燃油动力微卡，比如五菱龙卡，多付出这一部分差价值得吗？
正确答案是值得。
因为增程混动更省油，并且动力电池组即便不用于更低成本的纯电动驾驶，但最起码能低成本的在停车后用空调！同时还能带来良好的驾驶感受，电动机与发动机相比的噪音会很小，也不会有高温的影响，其电动机的标准为120kW/320N·m，超出目前全部微卡的动力水平，相当于2.0T柴油机。