动力系统方面，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。全新的1.5T发动机，热效率达到41.5%，最大功率123kW，最大功率转速5500-6000r/min，最大扭矩243N·m，最大扭矩转速1500-4000r/min。
磷酸铁锂电池规格有两种，分别为19.09kWh和27.54kWh。系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，WLTC馈电油耗低至5.98L/100km，综合油耗低至1.15L/100km，带来更强的动力性能和更高的燃油经济性。两种电池版本的快充功率分别为33kW和41kW，30%-80%充电时间28分钟，均支持V2L对外放电技术，最高放电功率3.3kW。
哈弗猛龙采用三动力源双轴分布的混动新构型，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车在全工况下的效率发挥到极致。iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。