动力方面，哈弗猛龙将搭载全新智能四驱电混技术Hi4，该套系统由全新一代1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、动力电池组成。1.5T发动机最大输出功率123kW，峰值扭矩243N·m。19.09kWh车型系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航里程102km；27.54kWh车型系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，纯电续航里程145km。
新车提供了纯电、燃油和智混三种驱动模式，在纯电情况下，车辆的整体加速表现还是比较令人满意的，虽然不如轿车那样拥有极强的推背感，但是相比在这个价位的混动车型来说，它的加速感还是非常给力的，舒适程度也很高。
如果选择智混模式的话，车辆可根据驾驶者踩踏加速踏板的力度来自行分配动力的输出，如果一脚地板油的话，发动机和电动机将同时工作，带来更加强劲有力的加速感。整套系统工作起来也是非常丝滑的，丝毫没有迟滞感和动能切换时的突兀感，在车内不仔细观察的话是很难发现动力输出模式的改变。
车辆的噪音控制其实还是很优秀的，尤其是风噪方面。这台车的设计就是更加复古和硬派的造型，所以相对应的风阻就会较大。但是哈弗猛龙的风噪处理的却非常优秀，即便是在100km/h巡航时，车内也几乎听不到什么噪音。再加上没有使用AT胎的原因，所以胎噪也能维持在非常小的范围内。