猛龙标配的Hi4电四驱，素有全工况、全路况、全时域的强悍能力。这归因于其“三擎九模”的设计思路，可以实现纯电后驱、发动机直驱、后驱增程、并联两驱/四驱、双模能量回收，集纯电、混动、增程三种动力于一身，天然适合“哪里都想去、哪里都能去”的“撒点野”想法。
社交媒体上总说“男人至死是少年”，其实只要是人类，天生对速度、驾驭感和探险有着基因上的狂热嗜好。否则，智人也不会从东非裂谷将足迹印满全球。只是城市生活的重担压抑了天性，而猛龙就能让人释放一下天性。只要开上这辆车，也许会对自身对于自然的热望感到吃惊。
“冒险是专业的”
长城多年在越野细分市场的积累，准确地说，在运动底盘上的调校功力，借助新能源这一武器，释放出更强大的产品力。
光是一个底盘调校，如何在大行程、大尺寸衬套柔性连接（解决通过性和舒适性问题）方案上，强调越野属性，塑造底盘整体感和韧性，既保证在非铺装路面上的稳定性，也能保证在铺装路面上快速行驶的紧凑平稳感。
长城品牌的运动基因基于冒险家精神，但“冒险”本身必须是专业的，不是“莽”。猛龙车身大面积使用高强度钢（72.1%），其中热成型钢占比15%，让白车身扭转刚度超过30000Nm/°，单体、分总成和总成试验完成2563项测试验证。高温、耐久和坏路测试，高达2万公里。