即便是插电混动，该车也配备了长续航电池，电池容量达到21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到125km，相比市面上50、70的纯电续航，荣威D7 DMH的大电池更耐用。至于大电池会占用空间的问题，其实星云纯电平台已经解决了这一问题，荣威D7 EV具备长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱三大平台特征，超薄纯平电池让造型设计自由度更高，同时可节省空间。
驾驶方面，无论是荣威D7 EV还是D7 DMH，两车凭借电机启动，初段动力很强，尤其是在等红灯起步时，能够快人一步。坐进纯电车型内，完全感受不到车辆的噪声，这是纯电车型的优势，没有发动机加上车辆采用的电轴谐波降噪技术，让整车的NVH性能得到大幅提升。
另外，在荣威D7 EV上，采用了高性能的后驱形式，相比前驱车型而言，后驱不仅可减少电机大扭矩的动力损耗，而且反应灵敏、加速性能好。同时该车采用前麦弗逊+后五连杆的悬架布局，在过颠簸路段时可以提供良好的支撑性，不会产生多余的振动，保证车内乘客乘坐舒适性。