充分考虑到后排用户的体验，荣威D7提供了这个级别并不多见的副驾位老板键。另外，车辆后排933毫米腿部空间、116毫米膝部空间、280毫米头枕宽度、686毫米靠背高度，以及28°倾斜角，共同为后排乘员奉上了享乐的源泉。
相比时下纯电车极简的座舱，我更喜欢荣威D7对于科技氛围的塑造。12.3英寸仪表盘与12.3英寸中控屏的组合屏，围绕驾驶员视线展开，将车辆数据、路况信息等清晰地呈现其上，为驾驶者提供必要的提示。荣威D7采用便捷的电子怀挡，中控屏下方设有一系列功能控制按钮，操作的便利性值得点赞。有所遗憾的是，考虑到目标人群的使用习惯，车辆摈弃了无线充电装置，不过2个USB及1个TYPE-C的接口组合可以让车内乘员各取所需。
除了风格完全一致的驾驶舱，当车辆运转起来，荣威D7 EV和DMH车载系统的工作方式也是相同的。通过双幅方向盘左侧的多功能按钮，车辆可以轻松激活包括ACC全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急刹⻋系统在内的8项L2级别智能驾驶辅助功能。