这样的背景下，一款综合实力平平的产品，如果有了华为技术的加持，也很容易获得流量。而如果一款车型的设计、性能、续航等各方面都做到行业顶尖，同时得到华为全方位的深度支撑的话，基本就可以称之为世界级的产品。
刚刚在德国慕尼黑完成全球首秀的阿维塔12，就是这样一款车型。
阿维塔12，中国电动技术之集大成者？
最初得知阿维塔12要在慕尼黑首发，我是有点不爽的：不管体量、质量还是潜力，中国都毫无疑问是最重要的新能源市场，开辟欧美市场没问题，有必要把首发也放在国外吗？
但紧接着我想到另一个问题：国内高度内卷的当下，也是时候加强对外市场的扩张了，而如果选一台车型作为代表，去向外国友人和友商们展示中国汽车工业的最新成果，谁最合适？
想来想去，能在智能车机、智能驾驶、设计品质和电池技术等多个方面，都做到国内顶尖的产品，深度集合了华为、长安、宁德时代各家所长的阿维塔12，似乎确实是不二之选。尤其是深度了解了这款新车之后，我就更加坚定了这个结论。
“含华量”是极重要的一个原因，现在提到“不造车”的华为，大家首先想到的会是问界，但论“含华量”指标的话，问界其实根本排不到前面。在M5、M7两款车中，华为投入的主要是电机和车机，以及浅层面的外观、内饰的设计，而考虑到基于激光雷达的智能驾驶技术，已经几乎被遗忘的极狐阿尔法S，“含华量”甚至都要更高。
一个月前曝光的Luxeed，以“首款搭载鸿蒙车机4.0车型”的称号，迅速成为新的焦点，华为已经明确它成为华为智选车的全新品牌，虽然目前公布的信息很少，但我们已经可以确定，华为的车机、智能驾驶、音响等等技术，都将搭载在这款车上。