而大部分纯电动车型都存在底盘较厚，车内坐姿不佳的问题，阿维塔12为了优化车内的空间体验，就与宁德时代联合开发了⾼集成"H 型"三元锂电池，创新地引入了电池整包”能量井“超薄设计，最薄厚度仅91.64mm，由此为地板释放了25mm的垂直空间。
这也是阿维塔12的“双⼀⽶空间绝学”，让后排无论腿部还是头部空间都要比同级别的蔚来ET7、极氪001、小米SU7更大更舒展。
当然除了这些提升体验的核心技术外，全景数字环拥式感应座舱，拥有35.4英⼨4K⼀体远端屏和15.6 英⼨智慧中控屏，主副驾驶均能享受到不同的场景体验。
再加上双层夹胶玻璃，专业设计的7.1.4 沉浸全景声场，搭配27 ⾼保真扬声器，以及同级⾸创 CST 同轴扬声器，能够带来更加沉浸、还原度更高的视听享受。
还有前排双零重力座椅上，并且自带加热、吸⻛式通⻛、SPA 按摩功能。触手可及的真木材质、真皮软包和麂皮触感的顶棚，头顶的全景天幕还支持不同光感调节，并且可隔绝99.9%紫外线。
在堆料程度上，2024款阿维塔12也可以说是把豪华氛围营造到了极致。
标配激光雷达，才是智能驾驶
新能源汽车绕不开智能驾驶，关于华为在智驾上的领先程度，大家都有所耳闻。阿维塔作为长安、华为、宁德时代三位行业大佬共同培养的孩子，自然也会把最好的第一时间给到它。
硬件上，2024款阿维塔12全系标配三颗激光雷达，全车一共有34颗感知元件。
为什么要做到全系标配，很多车型为了降低成本都只会将激光雷达放在顶配上面。但其实这将直接关系到未来这台车在智能驾驶上的进化，毕竟智能驾驶是基于大数据的学习和计算，这也是阿维塔12在智驾上能够快速进化的原因。
从2024年初阿维塔12已经可以做到全国都能开，不依赖高精地图的NCA导航辅助。到前两天，阿维塔12再次更新了3.2.0版本，可以精准识别特殊道路，可以自主切换LCC、NCA两种模式、LOCP 侧向障碍物防碰撞等，让智驾出行更轻松。