驾驶模式有运动模式、旅行模式，以及冰雪模式、“我的”模式几种。旅行模式这个名称很有意思，一听就是凯迪拉克那种比较慵懒的巡航模式，整个输出、转向都很舒缓，开起来很轻柔。而运动模式的动力就会更积极一些，而且车内电机声音也会发生变化，转向会更重。
IQ傲歌有一个很特别的地方——有一个被称为“灵犀无级动能回收拨片”的功能。虽然这款车也有单踏板模式，但是也能够用拨片来无级调整动能回收。这个不是本田那种几挡动能回收的选择，而这个拨片更类似于一个手动控制的刹车，只不过这个刹车是通过动能回收来实现。比如轻轻拨动拨片，动能回收是30kW左右，此时有一个比较明显的减速，而如果你全力扣住拨片的话，再生制动可以超过100kW，相当夸张。
这种通过拨动拨片的轻重来控制减速，可以避免使用单踏板可能引起的误踩，相当于凯迪拉克把单踏板功能分成了两个环节：首先是全松油门，然后通过拨片调整减速。并且这个拨片也可以实现完全刹停、启动Autohold，非常有意思。