进到后排，智界S7门板处有着一块触摸式的按键面板，集成了通风、加热以及座椅调节、静音功能，方便用户进行触控操作。后排中央配置了双出风口独立空调，下方有两个66W的Type-C充电口。在座椅舒适性上，智界 S7 的后排座椅与前排座椅样式保持了统一，包裹性整体不错，填充物也是属于软硬适中的质感，这保证了其不错的乘坐舒适性。此外，其后排地台做到了纯平，保证了后排中间座椅的实用性。
动力部分，智界S7率先搭载途灵智能底盘及全新一代HUAWEI DriveONE碳化硅平台，将提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型搭载了一台最大功率为215kW的驱动电机，而四驱版车型的前后电机最大功率分别为150kW和215kW。续航方面，官方表示智界S7进入全新双800时代，拥有 800+km续航和800V高压快充，表现出众。
车友观察：产品力很有想象力
首先从设计层面上来说，从智界S7身上我们可以看到华为似乎不仅是一个“理工男”，对于设计软实力的铺陈也是相当到位。尤其是在车内，创新元素被融合得很好，给人耳目一新的感觉，同时每个功能分区也较为合理，设计感、舒适性、便捷性、智能化方方面面都考虑得较为到位。
与此同时，智界S7在夯实了自身“双智天花板”的基础上，一口气把华为的DriveONE碳化硅平台、途灵智能底盘、800V高压快充都配上了，性能、驾控、舒适、续航、补能都超有想象力。因此，笔者认为这款车实质上对同级车型是彻底的“降维打击”，其产品价值非常出众。我们也可以一起期待一下其正式上市，也期待一下动态试驾。