坦克700 Hi4-T采用了非承载车身+前/后双叉臂独立悬架的组合，同时还有空气悬架的加持，在铺装路面上的操控和舒适性表现不错，所以即便是日常开着坦克700 Hi4-T也不会过于笨重，驾驶体验也更接近城市SUV。
即使行驶在非铺装路面，或者是越野路段的搓板路，该车都会有一个比较合适的乘坐表现。在隔音方面，得益于坦克700Hi4-T前后排都用上了双层夹胶玻璃，以及车内还采用了哈曼卡顿ANC主动降噪技术，所以车速在80公里以下噪音约等于无。
在动力方面无需担心，这台车采用了3.0T V6+P2电机组成的插电混动系统，综合功率最大能达到385千瓦和800牛·米的扭矩，匹配9速手自一体变速箱。在纯电续航方面可达100公里。驾驶时既能感受得到车辆在各个速域都有着强劲的动力输出，同时又具备电混的平顺静谧优势。另外，新车还配有CDC电磁减振器、智能四驱+Mlock机械锁止等系统，足以轻松应对各类使用场景。