另外在续航方面，坦克700 Hi4-T搭载37.1kWh的大容量电池，NEDC续航里程可达100km，这样的表现在同级车中十分少见，比如路虎卫士新能源的电池容量仅为19.26kWh，NEDC续航里程也仅为51km。
而坦克700 Hi4-T之所以能放下大电池，得益于使用了P2架构，其中P2电机被整合到了变速箱内，也就因此得到了9HAT变速箱。
该架构节省了空间，坦克700 Hi4-T也就能轻松安置下越野车型最重要的四驱系统，也能配备三把机械锁，从而实现较强的越野能力。
P2架构还有一大好处：省油。因此即使坦克700 Hi4-T重达3吨多，但是其WLTC百公里综合油耗仅为2.97L，就算在馈电状态下，也仅为10.9L。
其实坦克700 Hi4-T光是大电池、3.0T V6发动机这两项就已经满足了不少越野用户的刚需，此前官方表示该车预售3天订单突破3128辆就是佐证。现在再叠加“真香”的上市价，坦克700 Hi4-T的销量似乎要起飞了。
不过，全新普拉多或许会制造一些阻碍。
近期，全新海外版普拉多上市，其起售价为57445美元（约合人民币41万元），与坦克700 Hi4-T十分接近。
前几天全新国产普拉多的预售价被媒体曝光，爆料图显示新车预售价为47万-57万元。按照车企会在车辆正式上市前抛出价格烟雾弹的情况来看，我们可以合理推测，最终全新国产普拉多的起售价会比47万元略低一些，或许会在45万元左右。