当然，以上这些在50万元内不一定遥遥领先，比如方程豹豹5高配的越野配置也基本拉满，但是作为一台PHEV混动SUV，坦克700 Hi4-T核心的越野技术，依然走的是侧重极限性能和可靠性的传统路线，这个看似保守的特性，却是真·越野爱好者最重视的。
坦克700 Hi4-T真正的目标客户，其实是一批同样有偏爱的人，对于他们来说，坦克700 Hi4-T的“任性”，恰恰是其它车型难以提供的亮点。
第一个任性的点，是抛弃传统硬派SUV方盒子的造型，采用了极具个性的机甲风，这就和最初将轿跑和SUV结合起来的轿跑SUV一样离经叛道，开在路上的回头率，要远超普通的硬派SUV。
第二点是尺寸，3米长的轴距、5米多的车长，对于一台中大型硬派SUV来说不算稀奇，毕竟仰望U8车长都超过5.3米。但是坦克700 Hi4-T在宽度和高度上非常任性，分别达到了2061和1952mm，限量版更是达到2122和1986mm，远远超过了奔驰大G和仰望U8。
这种超出常规的宽度和高度，对于日常城市通勤堪称噩梦，但是结合机甲风的造型，坦克700 Hi4-T就具备了极其庞大的体量和压迫感，而这种压迫感，也是打动目标客户的一个核心卖点。
第三点是动力系统，坦克700 Hi4-T没有采用解耦式的电四驱，也没有采用更符合燃油经济性的小排量发动机+大功率电机的组合，而是基于更传统的P2混动架构，配了一台3.0升大排量V6发动机和9AT高档位变速箱，馈电状态的油耗表现不算出色，但极限恶劣环境下的越野性能，却要比新潮的电四驱更可靠。