再比如，宝马i5针对后排进行了升级，最醒目的就是配备了后排悬浮式巨幕，该屏幕尺寸达到31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联，这款来自宝马7系的豪华配置也将会成为国产长轴距版5系客户的专属选项（海外版没有）。而且后排娱乐系统生态不仅介入了爱奇艺平台，还引入了华为应用市场，更加符合中国用户的娱乐需求。
还有，宝马i5的前排座椅靠背上还将配备汉字“五”专属徽标，进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份。后排座椅舒适性也看齐宝马7系，无论是材质还是功能性配置都保持了一个比较高的水准。
搭载第五代eDrive电驱系统
动力方面，宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统，eDrive 40将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，官方0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。
此外，为了有效利用空间，宝马i5搭载的81.2kWh高压电池组置于车身底部，WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右。
单从数据上，其实宝马i5的表现并没有太突出，毕竟比它性能更加炸裂的车型不在少数，价格上也会更加便宜，而且关于它是不是油改电的争议也一直没有停止，这或许是宝马i5未来面临的最大压力之一。
结束语：
根据此前官方发布的消息显示，截至目前宝马旗下新能源车型已累计达成30万台销量成绩，新的里程碑达成，也代表该品牌在新能源赛道的逐渐发力。全新宝马i5，确实在在豪华感的理解、科技感的营造上都有着全新的思路，新车上市后也将会进一步丰富宝马家族纯电车型产品矩阵。当然，在前所未有的电气化浪潮下，像宝马这样的传统豪华品牌，要想保留自己的优势地位，要做的恐怕还有很多。