在配置方面，顶配版本上配备了L2级别的辅助驾驶系统，搭载了结合5个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达。至于其他版本配置均配备了热泵空调和氛围灯等设施，整车的配置表现亮眼。在实际购车的选择上，顶配版本应该会受到更多的关注。
在动力系统方面，起亚EV5是基于自主研发的E-GMP电动汽车专用平台而开发，其标准续航版本配备了64.2kWh的电池组和160kW的电机，其CLTC纯电驾驶续航能力可达530公里；而对于长续航版本，则配备的是88.1kWh的电池组，其CLTC纯电驾驶续航能力高达720公里，能够满足消费者对续航里程的多样化需求。
总结：在车展上，起亚EV5的关注度并不高，这在很大程度上是因为很多造车新势力推出了车型都很越级，15万元的预算就能让消费者拥有一辆配置丰富的中型SUV。与之相比，起亚EV5作为一款14.98万起售的紧凑型SUV，并未能引起消费者太多的热情。但若考虑到其未来可能的降价空间，起亚EV5确实有潜力在市场上与比亚迪元PLUS扳扳手腕。