豹8在设计上给人一种亲切感，这样的亲切并不是说它的设计保守，我们能反倒是在方盒子状车身上，找到了众多创新设计，比如小尺寸的封闭格栅配上了超大号的防撞与运动护板结构、比如完全平直的锋利腰线偏偏采用了多段多层布局，再比如说它在侧身上使用了更常见于中掏空式“运动护板”，但实际这又是车辆的防刮蹭面板。换句话说，在豹8身上，我们看到的是熟悉的方盒子，但是到处都能见到创新。
同时，车辆尽可能地保持车身支柱、车顶灯结构的平直，这样的处置都是可以去扩大座舱内实际空间的。当然，平直车身还有一个好处就是，它用在越野车身上能够有效减少对于整体塑型的影响，配合同样平直的包围，去保障硬派SUV最关键的通过能力。
绕到车辆尾部，我们能看到像C型尾灯这样的设计是很聪明的，它通过细节上的一些密集排列方式突出了科技感，又更加合理地布局了刹车灯、后雾灯以及能量柱效果的转向灯，为灯组建立起了辨识度。同时，这个部分我们能看到全尺寸备胎被悬挂在外，它的外罩通过涂装完全融入到了尾门与后风挡之中，中间如卡扣一般的结构把它烘托得很像是一个盾牌，而配合装甲式的后保护板，在它的科技、创新之中，这硬派SUV该有的硬度是一点儿都没减弱，但它偏偏又会显得比仰望U8更平易近人一些，又比完成换代的陆巡富有强烈得多的科幻主义前卫感。