特别要提的就是EMEYA尾部的智能双层尾翼，其融合了悬浮式主翼与合页式副翼两种设计优点，并通过复杂的多连杆组件使尾翼的自适应调节更灵活，且具备三种悬停状态。在车速低于30km/h时可以通过中控屏手动开启，而当时速达到90km/h后，尾翼会根据车速的变化自动调整，最高（时速超过170km/h或进行紧急制动时）可以给车辆提供215kg的下压力，提高驾驶乐趣与稳定性。
我们当天试驾的EMEYA S+版电机最大功率达450kW，峰值扭矩710N·m，零百加速4.15秒，最高时速可达250km/h。车辆有经济、舒适、运动和自定义四种驾驶模式，但是可不要把它的模式套用在对常规电动汽车的认知上，即便是最低的经济模式，深踩加速踏板也能感受到明显的推背感，舒适模式下的动力表现则能秒杀大部分电动汽车的运动模式。
而如果想要在路上耍个帅，那不妨切换到运动模式，一脚“地板电”下去，澎湃的动力甚至会让车头翘起，随之而来的是一股向前强大的推力，那种弹射感就好像是坐在一个封闭的过山车里向前冲一样。
当然，你完全不用担心过强的动力会把控不住，因为路特斯早就做了万全的准备。全车的主动空气动力学设计让车辆不仅有着超低风阻，还能在适当的时候提供下压力，确保车辆一直稳稳地贴地而行。
并且，EMEYA配备了路特斯首创的6D智能底盘，具备了双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向，超跑级制动等功能。通过纵向控制、垂向控制、侧向控制、侧倾控制、俯仰控制和横摆控制，完美平衡舒适性与操控性，能带来更灵活的驾控表现。