在福特烈马团队看来，硬塑料对国人来说或许是一个痛点，因此，中国版烈马在门上的覆盖、仪表盘等内饰方面采用了更多软性包覆；在科技方面，中国版烈马全系标配两块12寸的屏幕和8155芯片，这些都是美国版所不具备的产品亮点。
对于中国新能源发展趋势以及越野细分市场，福特烈马团队也有自己的思考。对于电动越野车，福特烈马认为，目前主要有三方面的担忧。
Marc Lapine坦言：“首先是扭矩传递问题，电车在极限工况下的脱困能力可能相对较弱。其次是电池的安全性问题，尽管很多电动车宣称对电池进行了良好的保护，但仍存在损坏的风险。最后是充电问题，尤其是纯电动车型，用户在哪里充电可能成为一个重要问题。”
虽然存在这些担忧，但福特烈马团队一直在不断探索电动车的可能性。Marc Lapine透露：“我们最不愿意妥协的是越野能力，这是烈马的核心理念。我们也在考虑增程和插电混动（PHEV）的方向，如何布置电池，以最大程度减少损害的可能性，以及电池和电机的位置布局等问题都是我们目前正在思考的方向。我们希望通过这些努力，让消费者对电动越野车有更多信心。”
