除此之外，国产烈马最大的不同就是动力了。在海外，烈马有着2.3T、2.7T V6、3.0T V6多种动力版本可选，但国产烈马仅全系搭载2.3T发动机，最大功率202kW，峰值扭矩429N·m，传动匹配10AT变速箱。
问题二：国产版越野性能如何？关注烈马的朋友们，必然看重的是它的越野性能。在这方面，我可以负责任地说，国产烈马的实力不会让你们失望的。
首先，国产烈马有着先天适合越野的车身。我们今天拍摄的荒地版，它的接近角为45度，离去角为37度，通过角为26度，最小离地间隙可达273mm，最大涉水深度可达850mm。如果安装了涉水喉，那么最大涉水深度可提升至925mm。
传动是考验越野性能的一大重要指标，烈马的后桥速比高达4.7，速比越大，从分动箱到后桥的扭矩增大越大，动力性能就越好。据悉，烈马的轮边总扭矩高达23000N·m，性能非常强悍。
底盘部分，国产烈马采用双叉臂+后五连杆整体桥悬挂结构，荒野版和大沼泽地版除了配备35英寸泥地胎外，还拥有Bilstein倍适登三段式氮气减震、博格华纳EMOD智能全时四驱、德纳前后电控机械差速锁及智能防倾杆断开功能。