在G.O.A.T.全地形智能管理系统的攀岩模式下，以及四驱系统处于“4H”或“4L”模式时，前防倾杆能够在车速低于32km/h时自动断开，提升了单轮悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，从而提升了车辆的通过性。这一功能在面对炮弹坑和双边轴等障碍时尤为重要，它能弥补差速锁的不足，确保两轮同时接触地面，并增加轮胎的附着力，从而显著增强了车辆的脱困能力。
翻越沙丘的时候，在福特烈马的动力、BAJA模式和大脚胎的共同帮助下，让我也体验了一把沙漠冲浪的乐趣。烈马是业界首个原厂提供大脚套件的车型，原厂标配——固特异35英寸外径泥地胎，“大脚胎”增大了与沙地的接触面积，提升了抓地力，让车辆在松软的沙面上如履平地。
在BAJA模式下，油门响应和动力输出更迅猛，确保动力随叫随到；四驱系统进入高速四驱模式，牵引力控制系统和车身稳定系统会减少介入，降低对驾驶行为的干预；悬挂系统也会进行优化，以提供更好的操控稳定性和通过性。此时，无论是高速穿越沙地还是极限飞跃沙丘，福特烈马都能让驾驶者尽情享受到高难度越野带来的乐趣，体验到最纯粹的越野激情。