车长5米2多,轴距超3米,全系插混、最长纯电续航里程200km,售价19.99-27.99万。再翻看星海V9在不同车型上的配置差异,会发现之间的价格差异也是十分合理,要知道传祺E9入门款的价格,甚至都要高出星海V9近4万元,所以星海V9最大的卖点,各位想必是心照不宣了吧?
目前星海V9已经陆续到店,并且中国结和青云梯系列都有展车在位,以我个人的审美还是觉得青云梯系列更有气场,横幅的中网拉宽了整个前脸的宽度,再加上横竖组合的大灯组,又为车头增添了几分设计感。
尽管星海V9的尾部设计偏向常规,但打开尾门立马有意外之喜。首先在第三排座椅正常打开的情况下,星海V9的尾箱居然还可以做到深度挖空,这对于一台插混的MPV而言着实不易。
而这个“负一层”的设定,还可以将第三排座椅4/6比例的放倒折叠,从而形成一个纯平的地台,论空间多样性,星海V9在这个级别里鲜有对手。
一台MPV最重要的区域,自然是第二排。星海V9配备了双侧电滑门,采用2+2+3的布局,因此第二排采用的是两个独立航空座椅,整体舒适度在线,而且在靠背和头枕上也都有菱形纹格和Logo刺绣,视觉上会有一定的高级感。
而在配置上,两张座椅都带有12向电动调节、座椅通风加热按摩、前方小桌板以及扶手触控屏。不过硬挑一些问题的话,第一是腿托的高度不够高,第二就是触控屏在调节座椅时会有触摸延迟。
坐上前排,12.3英寸液晶仪表屏+16.2英寸触控液晶屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成的贯穿三连屏相当地抓人眼球。其中内置了高通骁龙8155芯片和腾讯TAI 4.0智能车机系统,保证了用车时基本的操作流畅度和功能应用。另外很好的一点是,星海V9对空调的调节保留了按键,并没有将其全部归置到屏幕操作里。