五菱扬光开起来很扎实，因为它的车身足够强悍，采用高强度笼式车身，外加车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%，还采用12层加厚的同级最厚胎布轮胎，跑起来特别的闻，满载高速状态下也很稳。此外，扬光全系配备了ABS+EBD以及EPS电动助力转向系统，在跑一些山路的时候也表现出了游刃有余的一面，因为它的车身足够扎实，下盘确实稳。
动力强，满载表现让人放心？
五菱扬光不仅仅有大空间和高配置，它还是一款很有脚力的车，搭载的是60千瓦的电机，最大扭矩达到了220N·m，峰值效率可达95%，始终能够保持高效率工作。大电机的效果显而易见，超车的时候可以很轻松的超过一些油车，并且在满载状态下它的加速体验感依旧很好，在爬坡的时候可以拥有源源不断的动力输出。
电动商用车确实比燃油的商用车开起来更舒服一些，它的噪音更低，驾驶起来也很轻松，尤其是在装载货物的情况下加速更顺畅一些，满载的表现让人放心。
五菱红1号电池加持，让人放心开
在试驾的过程当中，我也感受到了五菱扬光这款车的续航达成率确实高，因为它的电池品质有保障，搭载的是五菱红1号电池，它是同级首个使用液冷技术的商用车电池，并且能够做到智能感应和精准控温，因为它搭载有先进的飞流超智能温控系统，在一些先进的技术加持下，五菱红1号电池可以做到耐久度更好且续航达成率更高，因为电池始终能够在最佳的状态工作。