另外一种场景，就是长途郊游，我们希望的是到达目的地去放松，那路上就要尽可能地少耗费精力，同时要更安全。此时，索奈搭载的车道偏离警告 (LDW)以及定速巡航就能极大地发挥作用，降低长时间集中精神带来的疲劳感，并且通过注意力警告（LDW）在必要时提醒。一旦真的发生危险，索奈的前方防止碰撞辅助（FCA）还可以最大程度避免伤害。
所以L2级智能驾驶辅助系统是实用且必要的，可以说是刚需，并且它的重要程度是与环境复杂程度和行驶里程相关的。路况越复杂，L2级智能驾驶辅助系统越好用，开得越久越能感受到起亚索奈的越级高价值，带来8万级产品中绝无仅有的舒心、安全体验。
说高价值我们不能忽略的是有限的成本，这对任何一个企业来说都是难啃的骨头。从最终呈现看，索奈并没有因为智驾的搭载而顾此失彼，抗住了用户的安全期待。
除L2级智能驾驶辅助系统的主动装备，在被动层面，别人用4气囊的时候，索奈全系标配6安全气囊；在仅有后倒车雷达的时候，索奈用上了前后雷达+后视摄像头。并且车身骨架高强度钢材占比达70%，热成型钢比例达到36%，车身平均强度达到475兆帕。最终通过主、被动两个层面的多层措施，构建了坚挺的产品力。所以在安全这项不容忽视的项目上，索奈在油车中做到了出挑，也不用担心电车电池占据成本导致简配，这细节的呵护与给予，要比虚空的承诺更动人。