售价12.99万元起，奇瑞风云T9于5月21日正式上市。就像小猫在前一篇文章中说的那样，国内新能源车市场没有最卷，只有更卷。作为自主阵营中的理工男，奇瑞汽车将2024年视为发力插电混动市场的一年。从过往战绩来看，虽然奇瑞系有多款插电混动车型提供，但市场表现一般，得到的反馈大多是，这车不错但价格缺乏竞争力。对于很多新能源车消费者而言，经济型或者说是省钱，是他们关注的第一要素，远比加速快几秒、最高车速可以达到多少更重要。于是，奇瑞选择了以消费者需求为出发点，推出了风云T9。
价格是决定一辆车销量走势的关键，比亚迪能够在最近两年迎来销量的大幅增长，与其价格极具竞争力有直接关系。对于刚刚上市的风云T9，小猫认为在它身上看到了奇瑞背水一战的气势，理由是其定价已经完全打破了之前的价格体系。我们不妨来看一组价格，这是奇瑞抢占市场份额决心的最好体现。
在奇瑞插电混动产品序列中，瑞虎7系列和瑞虎8系列都有插电混动车型提升，而刚刚上市的风云T9其实可以理解为瑞虎9的插电混动版。一直以来，油电同价是很多新能源车的卖点，而这一次，风云T9实现电比油低很多。在目前的市场上，搭载2.0T发动机的瑞虎9，官方指导价格为15.29万元，而其插电混动版风云T9，则是低至12.99万元，同时，这款车还可以享受购置税减免。虽然在配置方面，瑞虎9入门级车型要略高于风云T9，但即便是在配置接近的情况下，风云T9也拥有1万元的价格优势，在计算上购置税因素，风云T9的价格优势还会更大。单纯看定价，风云T9已经与瑞虎7 PLUS插电混动车型相同，但后者只是紧凑型SUV。