不仅如此，零跑C16全系支持级L2级的辅助驾驶。其中，智驾版车型在低配和中配基础上增加了Orin-X芯片和一颗激光雷达，全车共30个智能驾驶感知硬件，支持全国高速及城快NAP。这一版本车型应该是20万元以内唯一的同时搭载Orin-X芯片和一颗激光雷达的车型。目前，零跑的城市快速路NPA已经开通上海、嘉兴、杭州等城市，后续将开通更多城市。
在动力形式上，零跑C16依然延续纯电+增程双动力版本。其中，纯电车型标配全域800V高压碳化硅平台，这一技术主要运用于20万元及以上级别的纯电车型中。在日常充电使用最频繁的30%—80%区间，C16最快仅需15分钟可充电到位，CLTC纯电续航里程为520km。而增程版车型搭载了容量为28.4kWh的电池包，CLTC纯电续航为200公里，CLTC综合续航达到1095公里，WLTC百公里油耗为6.19L。按照零跑其他车型具有纯电和增程版双动力车型的市场表现来看，C16增程版车型会成为这款车型的销量主力。
如果说此前的C10被视为理想L7平替，那么这一次推出的C16就是理想L8的平替（同为六座+增程动力）。当然，这两款车型并不会构成直接竞争关系。目前，市面上热销最热销的几款6座/7座新能源SUV，售价大部分都在20万元以上，比如：问界M7、理想L8。即便是2024款荣耀版的比亚迪唐新能源价格下探到了17.98万元，但其10个版本中仍有7个售价在20万元以上。