但现阶段多数企业处于分布式阶段，每个功能由单独控制器负责，在高档车型上甚至有成百上千个模块。但随着智能化技术的深入，这样较为复杂的系统难以迅速更新升级，显然难以适应智能汽车的进一步发展。因此，高度集成是电子电气架构发展的必然趋势。
而零跑自研的“四叶草”架构正是一种中央集成式电子架构。简单来说，就是以一颗过1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，实现座舱域、智驾域、动力域、车身域的“四域合一”，整合15个域功能。此前，朱江明将“四叶草”概括为“一个盒子打天下”。
这种方式让智能电动车的核心部件高效协同，无论是跨平台还是同平台跨车型，中央超算平台都可以通过高、中、低配置不同芯片以适应各种规格的产品需求，带给用户常用常新、更高阶的智能电动汽车体验。值得一提的，通过软件开发能够在相同的硬件设备条件下进行更多的运算，充分保障使用的流畅性。零跑也凭借该项技术成为国内首家量产中央超算平台的新能源车企。
